全球知名的涂料供應(yīng)商海虹老人在Hempaguard船體防污漆的船舶涂裝應(yīng)用數(shù)量達(dá)到了一個里程碑。一艘335米長的集裝箱船在中國北海船廠塢修時，實現(xiàn)了海虹老人Hempaguard船體防污漆產(chǎn)品的第3000次涂裝。

　　海虹老人船舶漆執(zhí)行副總裁Alexander Enstr?m解釋了為什么達(dá)成這一里程碑如此具有影響力：“我們的客戶正在尋找能夠支持他們的可持續(xù)發(fā)展之旅的技術(shù)。3000次Hempaguard的涂裝應(yīng)用相當(dāng)于減少了2700萬噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于通過更平滑的船體節(jié)省了860萬噸的燃料。”

　　Alexander繼續(xù)介紹：“Hempaguard的涂裝應(yīng)用率呈指數(shù)增長。僅在今年，我們看到Hempaguard配套的銷售增長了82%。Hempaguard的低摩擦性能幫助船東和租船人節(jié)省燃料用量，從而減少排放，因此成為客戶首選。”

　　隨著更嚴(yán)格的脫碳法規(guī)將在2023年生效，海虹老人看到越來越多的客戶前來咨詢，包括越來越多的散貨船、油輪、集裝箱船和郵輪運營商和船東，他們都渴望在明年保持其船舶的運營。

　　國際海事組織推出的新法規(guī)是碳強度指標(biāo)(CII)和現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)。海虹老人的數(shù)據(jù)表明，約80%的全球船隊將需要采取行動，以確保在達(dá)到所需的EEXI時獲得良好的CII評級。如果船東和租船人不確定并采用全面的減排途徑，船舶將被迫退出市場。

　　計算方法

　　與3,000艘船的應(yīng)用有關(guān)的節(jié)約是通過估計每一個Hempaguard應(yīng)用的燃料節(jié)約與市場平均涂層來進(jìn)行計算，基于第四次IMO溫室氣體研究的市場平均數(shù)字。對于Hempaguard的應(yīng)用，估計了消耗量、活動量、到下一個塢修的持續(xù)時間和IMO溫室氣體研究中的相對節(jié)約量，并在Hempaguard應(yīng)用的年份總結(jié)了整個DD周期的影響，在這一年選擇了涂層，從而決定了燃料的節(jié)約。